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营口市盖州市、绍兴市嵊州市、万宁市大茂镇、绥化市明水县、枣庄市山亭区、潮州市湘桥区、琼海市阳江镇、乐山市峨边彝族自治县
本溪市本溪满族自治县、黔东南岑巩县、黄石市下陆区、成都市邛崃市、十堰市竹山县、临高县调楼镇、广元市旺苍县、运城市绛县、广西柳州市城中区
云浮市新兴县、云浮市罗定市、怀化市鹤城区、荆门市沙洋县、宁夏吴忠市盐池县
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近日，多个“网约摩托车”平台上线。有司机表示，因为刚刚上线，订单不是很多，平台会进行安全培训。平台表示，相比于资质问题，更大的难题在于安全，所以在这方面下了很大功夫。(5月1日《红星新闻》)
“网约摩托车”丰富了人们的出行选择，契合快节奏生活下大众对便捷出行的追求。在交通拥堵的大城市，摩托车凭借小巧灵活的优势，大幅压缩出行耗时。对于短途出行，“网约摩托车”的价格优势更是显著。部分地区，其起步价仅五六元，对注重性价比的消费者而言，吸引力十足。在公共交通覆盖薄弱区域，“网约摩托车”填补了出行空白，满足了居民的出行需求。
然而“网约摩托车”在快速布局的背后，也暴露出诸多隐患。首先是安全问题，摩托车行驶中若缺乏有效防护，司乘人员均面临极高的伤害风险。其次还有路线问题，驾驶员能否按照系统设定路线行驶、如何确保遵守交通规则，都是未知数。此外，营运资质不明晰，也严重制约行业发展。以往，很多中小城市大量存在“摩的”就业群体，他们大多是零散就业人员，没有固定的营运时间，也几乎不受任何行业监管，而当“网约摩托车”成为新的就业方向，这些人的驾驶资质、营运资质等都需要进一步把控。尤其是，眼下多地法规尚未明确摩托车载客的合法性，导致“网约摩托车”处于监管“灰色地带”。驾驶员资质审核、车辆保险等方面，缺乏统一标准，大大增加了监管难度。
面对这些难题，有关方面要及时探寻解决路径。职能部门应加快完善相关法律法规，明确“网约摩托车”的营运资质与监管细则，强化驾驶员资质审核与培训，提升其安全意识与服务能力，同时督促平台为车辆购置足额保险，切实保障乘客合法权益。平台自身也要扛起社会责任，借助技术手段，实时监控车速、行车路线，确保司机依规行驶。
“网约摩托车”为出行市场注入了新活力，给大众带来了更多出行选择。但要实现健康、可持续发展，离不开各方协同发力。唯有在保障安全、规范运营的基础上，“网约摩托车”才能真正成为便捷出行的得力助手，而非令人忧心的监管难题。
吴睿鸫 《工人日报》(2025年05月07日 05版) 【编辑:刘湃】